PicooZ Mini-Hubschrauber Abschlussbericht
Mittwoch, den 13. Februar 2008Soo, nun bin ich ja mittlerweile zum selbsternannten Piccoz Mini-Hubschrauber Spezialisten aufgestiegen.
Hier mal ein paar Fakten nach mehr als 2 Monaten Training, Missionen und Ereignissen.
Es gibt 3 Flugzyklen. Voller Akku (schlecht kontrollierbar [1min]), AkkukapazitĂ€t 75 – 30% (SchĂ€tzung
) (gute Flugeigenschaften) und Akku beinahe leer (nicht so schön [quÀlt sich ganz schön])
Dem Anfangszyklus kann man entgegenwirken, indem man etwas Tesaband ans Heck klebt (im Bild Punkt c). Nun ist es sehr angenehm des Picooz zu steuern. KurvenflĂŒge sind ein wenig trĂ€ger (gröĂerer Radius) ansonsten keine EinschrĂ€nkungen. Oder man neigt den Heckrotor (im Bild Punkt d) ein wenig nach rechts (wenn man von hinten auf den Minihubschrauber schaut). Diese “Tuningoption” hebt das Heck beim Flugbetrieb ein wenig, so wird Picooz schneller und liegt sogar stabiler in der Luft. Nachteil Linkskurven sind schwerer zu fliegen. Ein Kombination der beiden VorschlĂ€ge ist zu empfehlen.
Ansonsten “MĂ€ngel” die mir aufgefallen sind:
- FĂŒĂe sind beide nach zwei monatigen Betrieb angebrochen (im Bild b)
- der “Lack” ist abgeschubert
- Akku hat leicht an Leistung verloren
Aber was will man bei 25 âŹerwarten? Richtig. Der Minihubschrauber ist einfach nur mal geil. Irgendwo habe ich auch mal gesehen, das Reiszwecken an die Front des Rumpfes gesteckt worden sind. VerkĂŒrzt nur die Flugzeit und nicht wirklich nötig. Bin mal wieder eine Runde fliegen.
Nachtrag.. Endlich mal etwas worĂŒber es Wert ist nochmal diesen alten Post herauszugraben! Gerade eine Webseite gefunden, die sich mit den Mini Hubschraubern auseinandersetzt. Diesmal aber so richtig, nicht nur scheinheiliges blabla und dann Werbung draufgerotzt. Ich bin ja mal gespannt wie lange das mini-hubschrauber.net so durchhĂ€lt!



